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山西空壓機,太原空壓機,山西螺桿空壓機

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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:

空壓機節(jié)電系統(tǒng)的性能特點：

（1）將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大減少了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用；

（2）軟起動，起動平滑無沖擊。這樣一方面可以減小起動時對電動機和電網(wǎng)的沖擊，既保護了電動機，延長了其使用壽命，對電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機容量；

（3） 使空壓機壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂?，使空壓機系統(tǒng)輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配，減少壓力偏高區(qū)域的無謂高耗損失，避免卸載或空載運行時的低效率工作狀態(tài)，節(jié)電率可達10～30%;

（4）生產(chǎn)中不需要對進行調(diào)整，全程自動跟蹤控制，且有多種（過流、超載、過壓、欠呀等）保護功能，簡單、安quan、方便；

（5） 設(shè)備噪音降低約10DB，設(shè)備動作更穩(wěn)，環(huán)境得到改良；

（6）旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功能方便用戶在任何時候，進行節(jié)能和旁路運行狀態(tài)切換，保障穩(wěn)定運行。

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兩級螺桿空壓機的節(jié)能施行

下降緊縮比：氣體緊縮時，會發(fā)生很多的緊縮熱。緊縮比大，發(fā)生更多的緊縮熱，很多機械能轉(zhuǎn)化為熱能，但不轉(zhuǎn)化為壓力能。兩級緊縮進程別離在首級和二級完結(jié)緊縮，每級緊縮比下降百分之50以上。這樣可以顯著下降每級轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。一起，經(jīng)過級間冷卻，下降了排氣溫度，也下降了對冷卻水的需求。

削減內(nèi)部走漏：螺桿式空壓機的陰陽轉(zhuǎn)子是非觸摸式的，它們與機殼之間會發(fā)生走漏三角區(qū)。螺桿主機緊縮比大，回流丟失就大。但因為緊縮比下降，兩級緊縮主機回流丟失小，主機功率高。同樣的功率可以發(fā)生更多的緊縮空氣。

冷卻需求下降：兩級緊縮機組的緊縮比低，導(dǎo)致機組發(fā)生的緊縮熱少，兩級之間的級間冷卻少。因此，在氣體體積和壓力相同的情況下，下降了冷卻體系的負(fù)荷，下降了冷卻體系的能量丟失和耗費。

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螺桿式空壓機機頭運轉(zhuǎn)負(fù)荷變大，對主電機及電器體系形成危害，螺桿式空壓機機頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運轉(zhuǎn)負(fù)荷急劇添加，別的嚴(yán)峻磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來電機就會處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài)，會嚴(yán)峻地危及電機的安全運轉(zhuǎn)。

空壓機排氣量會發(fā)生較大起伏的衰減，螺桿式空壓機機頭合作空隙增大會導(dǎo)致主機效率嚴(yán)峻下降，即螺桿式空壓機排氣量發(fā)生較大起伏的衰減，對用氣單位的正常出產(chǎn)形成必定的影響。特別是對那些螺桿式空壓機排氣量裝備殷實量較小的用戶，因為空壓機排氣量衰減，在用氣體系用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會下降許多，機組噪音加大、溫度升高、就可能出現(xiàn)用氣體系設(shè)備等不能正常作業(yè)或根本無法作業(yè)，從而出現(xiàn)影響單位正常出產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。

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